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Audi Q7 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 5,74 s | 0,41 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,07 s | 0,34 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 25,82 s | 0,75 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 241 km/h | 245 km/h | 4 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Relación peso/potencia | 7,34 kg/CV | 6,75 kg/CV | mejor relación · X4 xDrive30d G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s · diferencia ajustada | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 5,74 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 7,90 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 28,47 s | 24,78 s |
| 400 m salida parada | 14,41 s | 14,07 s |
| 1.000 m salida parada | 26,57 s | 25,82 s |
| Vel. máx. | 241 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,74 s frente a 6,15 s del Q7 SUV. La diferencia de 0,41 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X4 xDrive30d va a 130 km/h contra 125 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 xDrive30d cruza la línea en 14,07 s frente a 14,41 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X4 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el X4 xDrive30d termina en 25,82 s frente a 26,57 s, con 0,75 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (241 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 241 km/h, el X4 xDrive30d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,34 kg/cv vs 6,75 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,07 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 xDrive30d G02 (5,74 s vs 6,15 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,15 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 286 CV, relación 7,34 kg/CV. X4 xDrive30d G02: 286 CV, relación 6,75 kg/CV.
Q7 SUV: 241 km/h. X4 xDrive30d G02: 245 km/h.