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Audi Q7 SUV vs BMW 540i G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2025 vs 2018 · Metodología
AudiPHEV

Q7 SUV

489 CV · 700 Nm · 2,385 kg · 2025

VS
BMWGasolina

540i G30

340 CV · 450 Nm · 1,595 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

5,15 s

Diferencia0,05 sDiferencia no significativa
BBMW 540i G30

5,20 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaQ7 SUV540i G30Diferencia
0–100 km/h5,15 s5,20 s0,05 s · Q7 SUV
400 m salida parada13,41 s13,32 s0,09 s · 540i G30
1.000 m salida parada24,35 s23,90 s0,45 s · 540i G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)240 km/h250 km/h10 km/h · 540i G30
Relación peso/potencia4,88 kg/CV4,69 kg/CVmejor relación · 540i G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiPHEVQ7 SUV
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina540i G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaQ7 SUV540i G30
0–30 km/h1,35 s · diferencia ajustada1,42 s
0–50 km/h2,26 s · diferencia ajustada2,36 s
0–80 km/h3,77 s · diferencia ajustada3,85 s
0–100 km/h5,15 s · diferencia ajustada5,20 s
0–120 km/h6,87 s6,76 s · diferencia ajustada
0–160 km/h11,60 s11,00 s
0–200 km/h19,18 s17,43 s
400 m salida parada13,41 s13,32 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada24,35 s23,90 s
Vel. máx. limitada240 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

Q7 SUV

4,88kg/CVcompensa con −790 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia489 CVPending
Par motor700 Nm
Peso2 385 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed tiptronic
BMW

540i G30

4,69kg/CVrelación mejor en 0,19 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia340 CV6 cyl
Par motor450 Nm
Peso1 595 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,15 s frente a 5,20 s del 540i. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Q7 SUV va a 139 km/h contra 141 km/h del 540i. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 540i cruza la línea en 13,32 s frente a 13,41 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 540i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el 540i termina en 23,90 s frente a 24,35 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El Q7 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la 540i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el 540i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,86 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi Q7 SUV

En esta página5,15 s

Ver Audi Q7 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW 540i G30

En esta página5,20 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, Q7 SUV y 540i G30 están igualados (5,15 s vs 5,20 s, diferencia no significativa).

Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,15 segundos (simulación calibrada).

Q7 SUV: 489 CV, relación 4,88 kg/CV. 540i G30: 340 CV, relación 4,69 kg/CV.

Q7 SUV: 240 km/h. 540i G30: 250 km/h.