En 0–100 km/h gana Q8 SUV (5,97 s vs 7,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | Q5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,97 s−1,38 s | 7,35 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s−1,04 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s−2,25 s | 28,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 241 km/h+15 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,55 kg/CVmejor relación | 9,58 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,12 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 5,97 s | 7,35 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 15,33 s | 21,04 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 40,96 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s | 28,61 s |
| Vel. máx. | 241 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 5,97 s frente a 7,35 s del Q5 SUV. En este punto, el Q8 SUV lleva 1,38 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 125 km/h contra 115 km/h del Q5 SUV. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 14,25 s frente a 15,29 s. La diferencia de 1,04 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 26,36 s frente a 28,61 s, con 2,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 241 km/h, el Q5 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,55 kg/cv vs 9,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,47 segundos. La diferencia de 1,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q8 SUV (5,97 s vs 7,35 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,97 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 286 CV, relación 7,55 kg/CV. Q5 SUV: 204 CV, relación 9,58 kg/CV.
Q8 SUV: 241 km/h. Q5 SUV: 226 km/h.