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Audi Q8 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q8 SUV | X3 xDrive30d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,78 s | 0,19 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 14,12 s | 0,13 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s | 25,96 s | 0,40 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 241 km/h | 240 km/h | 1 km/h · Q8 SUV |
| Relación peso/potencia | 7,55 kg/CV | 6,87 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30d G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q8 SUV | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 15,33 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 25,65 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 14,12 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,36 s | 25,96 s |
| Vel. máx. | 241 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 5,97 s del Q8 SUV. A pesar del tiempo más rápido, el Q8 SUV se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 125 km/h contra 129 km/h del X3 xDrive30d. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 14,11 s frente a 14,25 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 26,36 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (241 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Q8 SUV y el X3 xDrive30d están gobernados a 241 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,55 kg/cv vs 6,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,78 s vs 5,97 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,97 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 286 CV, relación 7,55 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, relación 6,87 kg/CV.
Q8 SUV: 241 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.