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Audi Q8 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q8 SUV | X6 xDrive40d F16 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,73 s | 0,16 s · Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,08 s | 0,18 s · Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 25,98 s | 0,44 s · Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h | 230 km/h | 14 km/h · Q8 SUV |
| Relación peso/potencia | 6,18 kg/CV | 6,73 kg/CV | mejor relación · Q8 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q8 SUV | X6 xDrive40d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s · diferencia ajustada | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s · diferencia ajustada | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · diferencia ajustada | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,90 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 26,50 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,08 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 25,98 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 5,57 s frente a 5,73 s del X6 xDrive40d. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 131 km/h contra 129 km/h del X6 xDrive40d. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 13,90 s frente a 14,08 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 25,53 s frente a 25,97 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (244 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X6 xDrive40d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,18 kg/cv vs 6,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,20 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Q8 SUV (5,57 s vs 5,73 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 340 CV, relación 6,18 kg/CV. X6 xDrive40d F16: 313 CV, relación 6,73 kg/CV.
Q8 SUV: 244 km/h. X6 xDrive40d F16: 230 km/h.