Sur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,81 s vs 5,60 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 4,81 s+0,79 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,13 s+0,81 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 24,04 s+1,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,13 kg/CV | 5,94 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,18 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 6,53 s |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 11,29 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 18,75 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 13,13 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 24,04 s |
| Vel. máx. limitada | 240 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X4 M40d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X4 M40d alcanza los 100 km/h en 4,81 s frente a 5,60 s del Q8 SUV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Bmw X4 M40d lleva 0,79 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M40d va a 139 km/h contra 131 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M40d cruza la línea en 13,13 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,81 s representa unos 36 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 M40d termina en 24,04 s frente a 25,66 s, con 1,62 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 240 km/h, el Bmw X4 M40d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,93 segundos. La diferencia de 0,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,81 s vs 5,60 s).
Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,60 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 394 CV, ratio 6,13 kg/CV. X4 M40d G02 : 340 CV, ratio 5,94 kg/CV.
Q8 SUV : 240 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.