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Audi RS 3 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | RS 3 Sedan | M240i Coupé G42 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,68 s | 0,83 s · RS 3 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 12,71 s | 0,66 s · RS 3 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 22,72 s | 0,76 s · RS 3 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CV | 4,37 kg/CV | mejor relación · RS 3 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RS 3 Sedan | M240i Coupé G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,82 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,68 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 6,01 s |
| 0–160 km/h | 8,78 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 14,72 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 12,71 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 22,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el RS 3 Sedan alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 4,68 s del M240i Coupé. En este punto, el RS 3 Sedan lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el RS 3 Sedan va a 151 km/h contra 149 km/h del M240i Coupé. La diferencia es de 0,61 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS 3 Sedan cruza la línea en 12,04 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS 3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el RS 3 Sedan termina en 21,96 s frente a 22,71 s, con 0,76 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS 3 Sedan y el M240i Coupé están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 4,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,78 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana RS 3 Sedan (3,85 s vs 4,68 s).
RS 3 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).
RS 3 Sedan: 400 CV, relación 3,91 kg/CV. M240i Coupé G42: 374 CV, relación 4,37 kg/CV.
RS 3 Sedan: 250 km/h. M240i Coupé G42: 250 km/h.