En 0–100 km/h, RS e-tron GT y M5 Competition F90 están igualados (3,33 s vs 3,34 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS e-tron GT | M5 Competition F90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−0,01 s | 3,34 s |
| 400 m salida parada | 11,32 s | 11,17 s+0,15 s |
| 1.000 m salida parada | 20,60 s | 20,32 s+0,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,57 kg/CV | 3,03 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS e-tron GT | M5 Competition F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 0,94 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,56 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 2,48 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,34 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 4,29 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 6,88 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 10,57 s |
| 400 m salida parada | 11,32 s | 11,17 s |
| 1.000 m salida parada | 20,60 s | 20,32 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 671 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
En la salida, el RS e-tron GT alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 3,34 s del Bmw M5 Competition. El par instantáneo de 830 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M5 Competition va a 166 km/h contra 163 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M5 Competition cruza la línea en 11,16 s frente a 11,31 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw M5 Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 227 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M5 Competition termina en 20,32 s frente a 20,60 s, con 0,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS e-tron GT y el Bmw M5 Competition están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,92 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, RS e-tron GT y M5 Competition F90 están igualados (3,33 s vs 3,34 s, diferencia no significativa).
RS e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
RS e-tron GT: 671 CV, relación 3,57 kg/CV. M5 Competition F90: 625 CV, relación 3,03 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. M5 Competition F90: 250 km/h.