En 0–100 km/h, RS e-tron GT y M5 Competition F90 están igualados (3,33 s vs 3,34 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS e-tron GT | M5 Competition F90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s | 3,33 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 11,17 s | 11,11 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 20,27 s | 20,22 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,25 kg/CV | 2,98 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS e-tron GT | M5 Competition F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,01 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 1,68 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,63 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,34 s | 3,33 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,24 s | 4,12 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 6,79 s | 6,67 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 10,40 s | 10,30 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,17 s | 11,11 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 20,27 s | 20,22 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 738 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
En la salida, el Bmw M5 Competition alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 3,34 s del RS e-tron GT. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M5 Competition va a 168 km/h contra 167 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M5 Competition cruza la línea en 11,11 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,06 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS e-tron GT y el Bmw M5 Competition están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,78 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, RS e-tron GT y M5 Competition F90 están igualados (3,33 s vs 3,34 s, diferencia no significativa).
RS e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,34 segundos (simulación calibrada).
RS e-tron GT: 738 CV, relación 3,25 kg/CV. M5 Competition F90: 625 CV, relación 2,98 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. M5 Competition F90: 250 km/h.