En 0–100 km/h gana RS e-tron GT (3,34 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS e-tron GT | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s−1,82 s | 5,16 s |
| 400 m salida parada | 11,17 s−2,44 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 20,27 s−5,28 s | 25,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+65 km/h | 185 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,25 kg/CVmejor relación | 6,72 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS e-tron GT | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,34 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,24 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 6,79 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 10,40 s | - |
| 400 m salida parada | 11,17 s | 13,61 s |
| 1.000 m salida parada | 20,27 s | 25,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 185 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 738 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 325 CV | Pending |
| Par motor | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el RS e-tron GT alcanza los 100 km/h en 3,34 s frente a 5,16 s del EV6 AWD Long Range. En este punto, el RS e-tron GT lleva 1,82 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el RS e-tron GT va a 167 km/h contra 135 km/h del EV6 AWD Long Range. La diferencia es de 1,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS e-tron GT cruza la línea en 11,17 s frente a 13,61 s. La diferencia de 2,44 s representa unos 107 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS e-tron GT sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el RS e-tron GT termina en 20,27 s frente a 25,54 s, con 5,27 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el RS e-tron GT a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,25 kg/cv vs 6,72 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,14 segundos. La diferencia de 1,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi RS e-tron GT y Kia EV6 AWD Long Range de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana RS e-tron GT (3,34 s vs 5,16 s).
RS e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,34 segundos (simulación calibrada).
RS e-tron GT: 738 CV, relación 3,25 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, relación 6,72 kg/CV.
RS e-tron GT: 250 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.