Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,66 s vs 5,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−1,62 s | 5,28 s |
| 400 m salida parada | 11,59 s−1,93 s | 13,52 s |
| 1.000 m salida parada | 21,01 s−3,59 s | 24,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,55 kg/CVmejor relación | 5,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS Q8 SUV | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 2,76 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 4,71 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 11,88 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 20,13 s |
| 400 m salida parada | 11,59 s | 13,52 s |
| 1.000 m salida parada | 21,01 s | 24,60 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 251 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 640 CV | |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el RS Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 5,28 s del Macan S. En este punto, el RS Q8 SUV lleva 1,62 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 161 km/h contra 138 km/h del Macan S. La diferencia es de 1,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,58 s frente a 13,52 s. La diferencia de 1,94 s representa unos 88 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 223 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,01 s frente a 24,59 s, con 3,58 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 251 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el RS Q8 SUV y el Macan S están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 5,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,00 segundos. La diferencia de 1,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 640 CV, ratio 3,55 kg/CV. Macan S 95B.1 : 340 CV, ratio 5,49 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. Macan S 95B.1 : 251 km/h.