A
Audi S e-tron GT
En esta página3,35 s
Ver Audi S e-tron GT de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S e-tron GT | Giulia Quadrifoglio | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,93 s | 0,57 s · S e-tron GT |
| 400 m salida parada | 11,51 s | 11,73 s | 0,22 s · S e-tron GT |
| 1.000 m salida parada | 21,11 s | 20,92 s | 0,19 s · Giulia Quadrifoglio |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 307 km/h | 62 km/h · Giulia Quadrifoglio |
| Relación peso/potencia | 3,47 kg/CV | 3,10 kg/CV | mejor relación · Giulia Quadrifoglio |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S e-tron GT | Giulia Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 3,17 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 7,56 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 11,31 s |
| 400 m salida parada | 11,51 s | 11,73 s |
| 1.000 m salida parada | 21,11 s | 20,92 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 307 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Pending |
| Par motor | 640 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el S e-tron GT alcanza los 100 km/h en 3,36 s frente a 3,93 s del Giulia Quadrifoglio. El par instantáneo de 640 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S e-tron GT lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el S e-tron GT va a 158 km/h contra 164 km/h del Giulia Quadrifoglio. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S e-tron GT cruza la línea en 11,50 s frente a 11,73 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El S e-tron GT se queda en 245 km/h mientras el Giulia Quadrifoglio sigue acelerando hacia 307 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 692 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Giulia Quadrifoglio compensa su desventaja en la salida gracias a 62 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Giulia Quadrifoglio termina en 20,92 s frente a 21,11 s. El delta de 0,19 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S e-tron GT a 245 km/h, el Giulia Quadrifoglio a 307 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,50 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,35 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página3,93 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana S e-tron GT (3,35 s vs 3,93 s).
S e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,35 segundos (simulación calibrada).
S e-tron GT: 670 CV, relación 3,47 kg/CV. Giulia Quadrifoglio: 510 CV, relación 3,10 kg/CV.
S e-tron GT: 245 km/h. Giulia Quadrifoglio: 307 km/h.