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Audi S3 Sportback vs BMW 530e iPerformance G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2026 vs 2018 · Metodología
AudiGasolinaMás rápido

S3 Sportback

333 CV · 420 Nm · 1,535 kg · 2026

VS
BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 CV · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

AAudi S3 Sportback

4,64 s

Diferencia1,64 sa favor de S3 Sportback
BBMW 530e iPerformance G30

6,28 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS3 Sportback530e iPerformance G30Diferencia
0–100 km/h4,64 s6,28 s1,64 s · S3 Sportback
400 m salida parada13,09 s14,40 s1,31 s · S3 Sportback
1.000 m salida parada23,72 s26,31 s2,59 s · S3 Sportback
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h235 km/h15 km/h · S3 Sportback
Relación peso/potencia4,61 kg/CV7,02 kg/CVmejor relación · S3 Sportback

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiGasolinaS3 Sportback
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV530e iPerformance G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS3 Sportback530e iPerformance G30
0–30 km/h1,23 s1,41 s
0–50 km/h2,05 s2,35 s
0–80 km/h3,41 s4,29 s
0–100 km/h4,64 s6,28 s
0–120 km/h6,63 s8,42 s
0–160 km/h10,91 s14,95 s
0–200 km/h17,45 s26,50 s
400 m salida parada13,09 s14,40 s
1.000 m salida parada23,72 s26,31 s
Vel. máx. limitada250 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

S3 Sportback

4,61kg/CVrelación mejor en 2,41 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia333 CVPending
Par motor420 Nm
Peso1 535 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic
BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/CVcompensa con −235 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia252 CV4 cyl
Par motor290 Nm
Peso1 770 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 6,28 s del 530e iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 333 cv compensa. En este punto, el S3 Sportback lleva 1,64 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 127 km/h del 530e iPerformance. La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S3 Sportback cruza la línea en 13,08 s frente a 14,39 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 56 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el S3 Sportback termina en 23,72 s frente a 26,31 s, con 2,59 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El S3 Sportback cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530e iPerformance con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S3 Sportback a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 530e iPerformance a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,82 segundos. La diferencia de 1,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi S3 Sportback

En esta página4,64 s

Ver Audi S3 de ocasión

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B

BMW 530e iPerformance G30

En esta página6,28 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S3 Sportback (4,64 s vs 6,28 s).

S3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 4,64 segundos (simulación calibrada).

S3 Sportback: 333 CV, relación 4,61 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV.

S3 Sportback: 250 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.