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Audi S3 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S3 Sportback | F-TYPE P300 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s | 5,63 s | 0,99 s · S3 Sportback |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 13,69 s | 0,60 s · S3 Sportback |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 24,35 s | 0,63 s · S3 Sportback |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,61 kg/CV | 5,32 kg/CV | mejor relación · S3 Sportback |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S3 Sportback | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 6,63 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 10,91 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 18,21 s |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 13,69 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 24,35 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 5,63 s del F-TYPE P300. En este punto, el S3 Sportback lleva 0,99 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 140 km/h del F-TYPE P300. La diferencia es de 0,61 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S3 Sportback cruza la línea en 13,08 s frente a 13,69 s. La diferencia de 0,60 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el S3 Sportback termina en 23,72 s frente a 24,35 s, con 0,63 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S3 Sportback y el F-TYPE P300 están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 5,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,14 segundos. La diferencia de 0,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana S3 Sportback (4,64 s vs 5,63 s).
S3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 4,64 segundos (simulación calibrada).
S3 Sportback: 333 CV, relación 4,61 kg/CV. F-TYPE P300: 300 CV, relación 5,32 kg/CV.
S3 Sportback: 250 km/h. F-TYPE P300: 250 km/h.