Sur 0–100 km/h, Golf 8 R gagne (4,63 s vs 4,64 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S3 Sportback | Golf 8 R | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,63 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 12,79 s+0,30 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 23,17 s+0,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,61 kg/CVmejor relación | 4,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S3 Sportback | Golf 8 R |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,21 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,03 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,38 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,63 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,63 s | 6,10 s |
| 0–160 km/h | 10,91 s | 10,08 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 16,06 s |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 12,79 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 23,17 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | I4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 516 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DSG 7-speed |
En la salida, el Golf 8 R alcanza los 100 km/h en 4,63 s frente a 4,64 s del S3 Sportback. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Golf 8 R va a 145 km/h contra 139 km/h del S3 Sportback. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Golf 8 R cruza la línea en 12,79 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Golf 8 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Golf 8 R termina en 23,16 s frente a 23,72 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S3 Sportback y el Golf 8 R están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 4,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,65 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Golf 8 R gagne (4,63 s vs 4,64 s).
S3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,64 secondes (simulation calibrée).
S3 Sportback : 333 CV, ratio 4,61 kg/CV. Golf 8 R : 320 CV, ratio 4,74 kg/CV.
S3 Sportback : 250 km/h. Golf 8 R : 250 km/h.