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Audi S4 TDI
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S4 TDI | 430d xDrive Gran Coupé G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,30 s | 0,46 s · S4 TDI |
| 400 m salida parada | 13,12 s | 13,63 s | 0,51 s · S4 TDI |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s | 25,02 s | 1,16 s · S4 TDI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 6,45 kg/CV | mejor relación · S4 TDI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S4 TDI | 430d xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,15 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,93 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 7,33 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 12,94 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 21,77 s |
| 400 m salida parada | 13,12 s | 13,63 s |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s | 25,02 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S4 TDI alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 5,30 s del 430d xDrive Gran Coupé. La diferencia de 0,46 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S4 TDI va a 140 km/h contra 132 km/h del 430d xDrive Gran Coupé. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S4 TDI cruza la línea en 13,12 s frente a 13,63 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S4 TDI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el S4 TDI termina en 23,86 s frente a 25,02 s, con 1,16 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S4 TDI y el 430d xDrive Gran Coupé están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 6,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,52 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S4 TDI (4,83 s vs 5,30 s).
S4 TDI pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).
S4 TDI: 354 CV, relación 5,10 kg/CV. 430d xDrive Gran Coupé G22: 286 CV, relación 6,45 kg/CV.
S4 TDI: 250 km/h. 430d xDrive Gran Coupé G22: 250 km/h.