Audi S4 TDI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S4 TDI | 430d xDrive Gran Coupé G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,30 s | 0,46 s · S4 TDI |
| 400 m stehender Start | 13,12 s | 13,63 s | 0,51 s · S4 TDI |
| 1.000 m stehender Start | 23,86 s | 25,02 s | 1,16 s · S4 TDI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,10 kg/PS | 6,45 kg/PS | bestes Verhältnis · S4 TDI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S4 TDI | 430d xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,15 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,93 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 7,33 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 12,94 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 21,77 s |
| 400 m stehender Start | 13,12 s | 13,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,86 s | 25,02 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 354 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 805 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S4 TDI 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,30 s für den 430d xDrive Gran Coupé. Der Abstand von 0,46 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S4 TDI mit 140 km/h gegen 132 km/h des 430d xDrive Gran Coupé. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S4 TDI die Linie in 13,12 s gegenüber 13,63 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der S4 TDI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S4 TDI in 23,86 s gegenüber 25,02 s, mit 1,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S4 TDI und 430d xDrive Gran Coupé sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,10 kg/PS vs 6,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt S4 TDI (4,83 s vs 5,30 s).
S4 TDI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S4 TDI: 354 PS, Verhältnis 5,10 kg/PS. 430d xDrive Gran Coupé G22: 286 PS, Verhältnis 6,45 kg/PS.
S4 TDI: 250 km/h. 430d xDrive Gran Coupé G22: 250 km/h.