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Audi S5 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S5 Avant | S5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,50 s | 0,03 s · S5 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 12,80 s | 0,04 s · S5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 23,39 s | 0,10 s · S5 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CV | 5,31 kg/CV | mejor relación · S5 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S5 Avant | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s · diferencia ajustada | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,22 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,50 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,11 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 10,43 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 16,98 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 12,80 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 23,39 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,50 s frente a 4,53 s del S5 Avant. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S5 Sedan va a 142 km/h contra 142 km/h del S5 Avant. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S5 Sedan cruza la línea en 12,80 s frente a 12,83 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,10 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S5 Avant y el S5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 5,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, S5 Avant y S5 Sedan están igualados (4,50 s vs 4,53 s, diferencia no significativa).
S5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
S5 Avant: 367 CV, relación 5,35 kg/CV. S5 Sedan: 367 CV, relación 5,31 kg/CV.
S5 Avant: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.