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Audi S6 Sportback e-tron
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,08 s
4,67 s
| Medida | S6 Sportback e-tron | 545e xDrive G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,67 s | 0,60 s · S6 Sportback e-tron |
| 400 m salida parada | 12,52 s | 12,92 s | 0,40 s · S6 Sportback e-tron |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,40 s | 0,18 s · 545e xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h | 250 km/h | 17 km/h · 545e xDrive G30 |
| Relación peso/potencia | 4,28 kg/CV | 4,94 kg/CV | mejor relación · S6 Sportback e-tron |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S6 Sportback e-tron | 545e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s · diferencia ajustada | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 6,25 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 10,49 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 16,71 s |
| 400 m salida parada | 12,52 s | 12,92 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,40 s |
| Vel. máx. limitada | 233 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 945 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S6 Sportback e-tron alcanza los 100 km/h en 4,08 s frente a 4,68 s del 545e xDrive. En este punto, el S6 Sportback e-tron lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el S6 Sportback e-tron va a 146 km/h contra 143 km/h del 545e xDrive. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S6 Sportback e-tron cruza la línea en 12,52 s frente a 12,91 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El S6 Sportback e-tron se queda en 233 km/h mientras el 545e xDrive sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,28 s.
Hacia los 865 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 545e xDrive compensa su desventaja en la salida gracias a 17 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 545e xDrive termina en 23,40 s frente a 23,58 s. El delta de 0,18 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S6 Sportback e-tron a 240 km/h, el 545e xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,28 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,16 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 4,67 s).
S6 Sportback e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,08 segundos (simulación calibrada).
S6 Sportback e-tron: 543 CV, relación 4,28 kg/CV. 545e xDrive G30: 394 CV, relación 4,94 kg/CV.
S6 Sportback e-tron: 233 km/h. 545e xDrive G30: 250 km/h.