Sur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 3,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S8 | Seal 390 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,77 s+0,06 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s−0,13 s | 11,94 s |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s−2,66 s | 23,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,89 kg/CVmejor relación | 4,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S8 | Seal 390 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 2,87 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,77 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 4,90 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | — |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 11,94 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s | 23,93 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 571 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
En la salida, el Seal 390 AWD alcanza los 100 km/h en 3,77 s frente a 3,83 s del S8. El par instantáneo de 670 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Seal 390 AWD va a 155 km/h contra 157 km/h del S8. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S8 cruza la línea en 11,81 s frente a 11,93 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el S8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 222 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el S8 termina en 21,26 s frente a 23,93 s, con 2,67 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S8 a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Seal 390 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,62 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi S8 y BYD Seal 390 AWD de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Seal 390 AWD gagne (3,77 s vs 3,83 s).
S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
S8 : 571 CV, ratio 3,89 kg/CV. Seal 390 AWD : 530 CV, ratio 4,06 kg/CV.
S8 : 250 km/h. Seal 390 AWD : 180 km/h.