En 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 7,80 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ2 | 520i Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−2,86 s | 7,80 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s−2,17 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s−4,39 s | 28,94 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 257 km/h+35 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,12 kg/CVmejor relación | 9,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ2 | 520i Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,29 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 5,22 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 11,10 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 21,13 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 42,97 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s | 28,94 s |
| Vel. máx. | 257 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 7,80 s del 520i Touring. En este punto, el SQ2 lleva 2,86 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 114 km/h del 520i Touring. La diferencia es de 1,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 15,63 s. La diferencia de 2,16 s representa unos 82 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 28,94 s, con 4,39 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el 520i Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,12 kg/cv vs 9,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,11 segundos. La diferencia de 2,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi SQ2 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW 520i Touring G60 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 7,80 s).
SQ2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,94 segundos (simulación calibrada).
SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV. 520i Touring G60: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
SQ2: 257 km/h. 520i Touring G60: 222 km/h.