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Audi SQ5 Sportback vs Tesla Model Y Juniper RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV familiar · 2026 vs 2025 · Metodología
AudiGasolinaMás rápido

SQ5 Sportback

367 CV · 550 Nm · 2,040 kg · 2026

VS
TeslaBEV

Model Y Juniper RWD

299 CV · 419 Nm · 1,853 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

AAudi SQ5 Sportback

4,42 s

Diferencia1,62 sa favor de SQ5 Sportback
BTesla Model Y Juniper RWD

6,04 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaSQ5 SportbackModel Y Juniper RWDDiferencia
0–100 km/h4,42 s6,04 s1,62 s · SQ5 Sportback
400 m salida parada12,76 s14,25 s1,49 s · SQ5 Sportback
1.000 m salida parada23,50 s25,58 s2,08 s · SQ5 Sportback
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h209 km/h41 km/h · SQ5 Sportback
Relación peso/potencia5,56 kg/CV6,20 kg/CVmejor relación · SQ5 Sportback

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiGasolinaSQ5 Sportback
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Juniper RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaSQ5 SportbackModel Y Juniper RWD
0–30 km/h1,06 s1,74 s
0–50 km/h1,78 s2,91 s
0–80 km/h3,15 s4,67 s
0–100 km/h4,42 s6,04 s
0–120 km/h6,02 s7,80 s
0–160 km/h10,50 s13,29 s
0–200 km/h17,55 s22,11 s
400 m salida parada12,76 s14,25 s
1.000 m salida parada23,50 s25,58 s
Vel. máx. limitada250 km/h209 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

SQ5 Sportback

5,56kg/CVrelación mejor en 0,64 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia367 CVPending
Par motor550 Nm
Peso2 040 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic
Tesla

Model Y Juniper RWD

6,20kg/CVcompensa con −187 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia299 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor419 Nm
Peso1 853 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el SQ5 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 6,04 s del Model Y Juniper RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el SQ5 Sportback lleva 1,62 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el SQ5 Sportback va a 142 km/h contra 135 km/h del Model Y Juniper RWD. La diferencia es de 1,23 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el SQ5 Sportback cruza la línea en 12,76 s frente a 14,24 s. La diferencia de 1,49 s representa unos 67 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el SQ5 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 Sportback termina en 23,50 s frente a 25,58 s, con 2,08 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El SQ5 Sportback cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Juniper RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ5 Sportback a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,90 segundos. La diferencia de 1,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi SQ5 Sportback

En esta página4,42 s

Ver Audi SQ5 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

Tesla Model Y Juniper RWD

En esta página6,04 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana SQ5 Sportback (4,42 s vs 6,04 s).

SQ5 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).

SQ5 Sportback: 367 CV, relación 5,56 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV.

SQ5 Sportback: 250 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.