En 0–100 km/h gana SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 5,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 SUV e-tron | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,55 s | 5,92 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s−1,53 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s−2,96 s | 26,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CVmejor relación | 6,90 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 27,58 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 26,25 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el SQ6 SUV e-tron alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 5,92 s del Bmw 330e. En este punto, el SQ6 SUV e-tron lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el SQ6 SUV e-tron va a 144 km/h contra 128 km/h del Bmw 330e. La diferencia es de 0,96 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ6 SUV e-tron cruza la línea en 12,70 s frente a 14,23 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ6 SUV e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el SQ6 SUV e-tron termina en 23,29 s frente a 26,25 s, con 2,96 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el SQ6 SUV e-tron y el Bmw 330e están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,76 kg/cv vs 6,90 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,56 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 5,92 s).
SQ6 SUV e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
SQ6 SUV e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV. 330e G20: 252 CV, relación 6,90 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron: 230 km/h. 330e G20: 230 km/h.