Sur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron gagne (4,37 s vs 6,29 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 SUV e-tron | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,92 s | 6,29 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s−1,86 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s−3,55 s | 26,84 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+1 km/h | 229 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CVmejor relación | 7,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el SQ6 SUV e-tron alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 6,29 s del Macan. El par instantáneo de 855 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el SQ6 SUV e-tron lleva 1,92 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el SQ6 SUV e-tron va a 144 km/h contra 125 km/h del Macan. La diferencia es de 1,17 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ6 SUV e-tron cruza la línea en 12,70 s frente a 14,56 s. La diferencia de 1,86 s representa unos 77 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ6 SUV e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el SQ6 SUV e-tron termina en 23,29 s frente a 26,84 s, con 3,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el SQ6 SUV e-tron y el Macan están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,24 segundos. La diferencia de 1,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron gagne (4,37 s vs 6,29 s).
SQ6 SUV e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
SQ6 SUV e-tron : 509 CV, ratio 4,76 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron : 230 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.