Sur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 10,17 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 116 F70 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s−0,46 s | 10,17 s |
| 400 m salida parada | 16,88 s−0,51 s | 17,39 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s−0,38 s | 31,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h+6 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,39 kg/CVmejor relación | 11,85 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 116 F70 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 7,01 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,17 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 14,33 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 28,15 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | 83,24 s |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 17,39 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 31,69 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el Bmw 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 10,17 s del Bmw 116d. En este punto, el Bmw 116 lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 116 va a 106 km/h contra 106 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 0,58 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 17,39 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 19 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 116d se queda en 200 km/h mientras el Bmw 116 sigue acelerando hacia 206 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,46 s.
A 1.000 metros, el Bmw 116 termina en 31,31 s frente a 31,69 s, con solo 0,38 s de ventaja. El Bmw 116d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 116 a 210 km/h, el Bmw 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,39 kg/cv vs 11,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,95 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 10,17 s).
116 F70 passe de 0 à 100 km/h en 9,71 secondes (simulation calibrée).
116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
116 F70 : 206 km/h. 116d F40 : 200 km/h.