Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Bmw 116 leads by 0.64 s. At 1 000 m, Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116: crónica de un drag race a 206 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 10,10 s del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. En este punto, el Bmw 116 lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 116 va a 106 km/h contra 110 km/h del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 0,91 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 17,52 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se queda en 180 km/h mientras el Bmw 116 sigue acelerando hacia 206 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,38 s.
Hacia los 933 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 compensa su desventaja en la salida gracias a 26 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 termina en 31,23 s frente a 31,31 s. El delta de 0,07 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 a 180 km/h, el Bmw 116 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,35 kg/cv vs 11,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 116 is slightly faster than the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.