Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 10,97 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d xDrive F20LCI | 216d Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s−2,35 s | 10,97 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s−1,19 s | 17,48 s |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s−2,91 s | 32,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h+23 km/h | 187 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CVmejor relación | 12,33 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d xDrive F20LCI | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,04 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 36,58 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | — |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 17,48 s |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s | 32,78 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 187 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216d Steptronic | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el Bmw 118d xDrive alcanza los 100 km/h en 8,62 s frente a 10,97 s del Bmw 216d Steptronic. En este punto, el Bmw 118d xDrive lleva 2,35 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 118d xDrive va a 112 km/h contra 101 km/h del Bmw 216d Steptronic. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d xDrive cruza la línea en 16,28 s frente a 17,48 s. La diferencia de 1,19 s representa unos 40 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 138 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d xDrive termina en 29,87 s frente a 32,78 s, con 2,91 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 118d xDrive a 210 km/h, el Bmw 216d Steptronic a 194 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,84 segundos. La diferencia de 2,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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118d xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,62 secondes (simulation calibrée).
118d xDrive F20LCI : 150 CV, ratio 9,80 kg/CV. 216d Steptronic F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV.
118d xDrive F20LCI : 210 km/h. 216d Steptronic F44 : 187 km/h.