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BMW 118d xDrive F20LCI
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 118d xDrive F20LCI | A3 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,90 s | 1,28 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 17,23 s | 0,94 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s | 31,34 s | 1,47 s · 118d xDrive F20LCI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · 118d xDrive F20LCI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 118d xDrive F20LCI | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 52,90 s | 64,77 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 29,87 s | 31,34 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el 118d xDrive alcanza los 100 km/h en 8,62 s frente a 9,90 s del A3 Sportback. En este punto, el 118d xDrive lleva 1,28 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el 118d xDrive va a 112 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 118d xDrive cruza la línea en 16,28 s frente a 17,23 s. La diferencia de 0,94 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 118d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el 118d xDrive termina en 29,87 s frente a 31,33 s, con 1,47 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 118d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sportback con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el 118d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,37 segundos. La diferencia de 1,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 9,90 s).
118d xDrive F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 8,62 segundos (simulación calibrada).
118d xDrive F20LCI: 150 CV, relación 9,80 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
118d xDrive F20LCI: 210 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.