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BMW 120d F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 120d F40 | 220d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s | 7,29 s | 0,05 s · 120d F40 |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 15,41 s | 0,03 s · 120d F40 |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s | 27,65 s | 0,10 s · 220d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 231 km/h | 230 km/h | 1 km/h · 120d F40 |
| Relación peso/potencia | 7,63 kg/CV | 7,53 kg/CV | mejor relación · 220d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 120d F40 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s · diferencia ajustada | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s · diferencia ajustada | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s · diferencia ajustada | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 9,70 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 30,35 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s · diferencia ajustada | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s | 27,65 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 231 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el 120d alcanza los 100 km/h en 7,24 s frente a 7,29 s del 220d. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 120d va a 123 km/h contra 124 km/h del 220d. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 120d cruza la línea en 15,38 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,10 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 120d y el 220d están gobernados a 231 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,63 kg/cv vs 7,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,29 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 120d F40 y 220d F22 están igualados (7,24 s vs 7,29 s, diferencia no significativa).
120d F40 pasa de 0 a 100 km/h en 7,24 segundos (simulación calibrada).
120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV. 220d F22: 190 CV, relación 7,53 kg/CV.
120d F40: 231 km/h. 220d F22: 230 km/h.