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BMW 120d xDrive F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 120d xDrive F40 | A5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,21 s | 9,98 s | 2,77 s · 120d xDrive F40 |
| 400 m salida parada | 15,27 s | 17,30 s | 2,03 s · 120d xDrive F40 |
| 1.000 m salida parada | 28,08 s | 31,28 s | 3,20 s · 120d xDrive F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h | 216 km/h | 11 km/h · 120d xDrive F40 |
| Relación peso/potencia | 7,97 kg/CV | 11,30 kg/CV | mejor relación · 120d xDrive F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 120d xDrive F40 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 6,99 s |
| 0–100 km/h | 7,21 s | 9,98 s |
| 0–120 km/h | 10,07 s | 13,91 s |
| 0–160 km/h | 18,67 s | 26,05 s |
| 0–200 km/h | 36,31 s | 54,70 s |
| 400 m salida parada | 15,27 s | 17,30 s |
| 1.000 m salida parada | 28,08 s | 31,28 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 216 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 120d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,21 s frente a 9,98 s del A5 Sedan. En este punto, el 120d xDrive lleva 2,77 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el 120d xDrive va a 119 km/h contra 108 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 1,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120d xDrive cruza la línea en 15,27 s frente a 17,30 s. La diferencia de 2,03 s representa unos 73 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 120d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 120d xDrive termina en 28,08 s frente a 31,28 s, con 3,20 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (227 vs 216 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 120d xDrive a 230 km/h, el A5 Sedan a 216 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,97 kg/cv vs 11,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,30 segundos. La diferencia de 2,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 120d xDrive F40 (7,21 s vs 9,98 s).
120d xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 7,21 segundos (simulación calibrada).
120d xDrive F40: 190 CV, relación 7,97 kg/CV. A5 Sedan: 150 CV, relación 11,30 kg/CV.
120d xDrive F40: 227 km/h. A5 Sedan: 216 km/h.