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BMW 120d xDrive F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 120d xDrive F40 | Cooper C FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s | 7,70 s | 0,57 s · 120d xDrive F40 |
| 400 m salida parada | 15,21 s | 15,68 s | 0,47 s · 120d xDrive F40 |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s | 28,07 s | 0,07 s · 120d xDrive F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h | 230 km/h | 2 km/h · Cooper C FWD |
| Relación peso/potencia | 7,97 kg/CV | 7,47 kg/CV | mejor relación · Cooper C FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 120d xDrive F40 | Cooper C FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 10,14 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 17,52 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 32,20 s |
| 400 m salida parada | 15,21 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s · diferencia ajustada | 28,07 s |
| Vel. máx. | 228 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 165 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el 120d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,13 s frente a 7,70 s del Cooper C FWD. En este punto, el 120d xDrive lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 120d xDrive va a 119 km/h contra 122 km/h del Cooper C FWD. La diferencia es de 0,61 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 120d xDrive cruza la línea en 15,21 s frente a 15,67 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el 120d xDrive termina en 27,99 s frente a 28,06 s, con solo 0,07 s de ventaja. El Cooper C FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cooper C FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el 120d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,97 kg/cv vs 7,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,69 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 120d xDrive F40 (7,13 s vs 7,70 s).
120d xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 7,13 segundos (simulación calibrada).
120d xDrive F40: 190 CV, relación 7,97 kg/CV. Cooper C FWD: 156 CV, relación 7,47 kg/CV.
120d xDrive F40: 228 km/h. Cooper C FWD: 230 km/h.