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BMW 123 xDrive F70
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 123 xDrive F70 | A3 allstreet | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,36 s | 8,38 s | 2,02 s · 123 xDrive F70 |
| 400 m salida parada | 14,55 s | 16,10 s | 1,55 s · 123 xDrive F70 |
| 1.000 m salida parada | 26,62 s | 29,32 s | 2,70 s · 123 xDrive F70 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 246 km/h | 223 km/h | 23 km/h · 123 xDrive F70 |
| Relación peso/potencia | 7,02 kg/CV | 9,57 kg/CV | mejor relación · 123 xDrive F70 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 123 xDrive F70 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 4,40 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 6,36 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 8,71 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 15,55 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 27,54 s | 42,26 s |
| 400 m salida parada | 14,55 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 26,62 s | 29,32 s |
| Vel. máx. | 246 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 530 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 123 xDrive alcanza los 100 km/h en 6,36 s frente a 8,38 s del A3 allstreet. En este punto, el 123 xDrive lleva 2,02 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 123 xDrive va a 125 km/h contra 114 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 1,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 123 xDrive cruza la línea en 14,55 s frente a 16,10 s. La diferencia de 1,56 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 123 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el 123 xDrive termina en 26,62 s frente a 29,31 s, con 2,69 s de ventaja.
El 123 xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 allstreet con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 246 km/h, el 123 xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,02 kg/cv vs 9,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,44 segundos. La diferencia de 2,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 123 xDrive F70 (6,36 s vs 8,38 s).
123 xDrive F70 pasa de 0 a 100 km/h en 6,36 segundos (simulación calibrada).
123 xDrive F70: 218 CV, relación 7,02 kg/CV. A3 allstreet: 150 CV, relación 9,57 kg/CV.
123 xDrive F70: 246 km/h. A3 allstreet: 223 km/h.