En 0–100 km/h gana 216i Active Tourer F44 (11,42 s vs 11,64 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s+0,22 s |
| 400 m salida parada | 18,20 s | 18,18 s+0,02 s |
| 1.000 m salida parada | 33,19 s | 33,07 s+0,12 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 192 km/h+2 km/h | 190 km/h |
| Relación peso/potencia | 12,80 kg/CV | 12,52 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,36 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 4,10 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 7,99 s | 7,90 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s |
| 0–120 km/h | 16,57 s | 16,24 s |
| 0–160 km/h | 34,06 s | 33,37 s |
| 400 m salida parada | 18,20 s | 18,18 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 33,19 s | 33,07 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 192 km/h | 190 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 216i Active Tourer alcanza los 100 km/h en 11,42 s frente a 11,64 s del Bmw 216d Gran Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 216d Gran Tourer se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 216d Gran Tourer va a 101 km/h contra 102 km/h del Bmw 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 216i Active Tourer cruza la línea en 18,18 s frente a 18,19 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, el Bmw 216i Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 141 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 216i Active Tourer termina en 33,07 s frente a 33,18 s, con 0,12 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (192 vs 190 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 216d Gran Tourer y el Bmw 216i Active Tourer están gobernados a 192 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,80 kg/cv vs 12,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,69 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 216i Active Tourer F44 (11,42 s vs 11,64 s).
216d Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 11,64 segundos (simulación calibrada).
216d Gran Tourer F44: 116 CV, relación 12,80 kg/CV. 216i Active Tourer F44: 109 CV, relación 12,52 kg/CV.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216i Active Tourer F44: 190 km/h.