Auf 0–100 km/h gewinnt 216i Active Tourer F44 (11,42 s vs 11,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s+0,22 s |
| 400 m stehender Start | 18,20 s | 18,18 s+0,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 33,19 s | 33,07 s+0,12 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h+2 km/h | 190 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,80 kg/PS | 12,52 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,36 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 4,10 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 7,99 s | 7,90 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s |
| 0–120 km/h | 16,57 s | 16,24 s |
| 0–160 km/h | 34,06 s | 33,37 s |
| 400 m stehender Start | 18,20 s | 18,18 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 33,19 s | 33,07 sknapper Abstand |
| Vmax | 192 km/h | 190 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 216i Active Tourer 100 km/h in 11,42 s gegenüber 11,64 s für den Bmw 216d Gran Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 216d Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 216d Gran Tourer mit 101 km/h gegen 102 km/h des Bmw 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 216i Active Tourer die Linie in 18,18 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Bmw 216i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 141 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 216i Active Tourer in 33,07 s gegenüber 33,18 s, mit 0,12 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (192 vs 190 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 216d Gran Tourer und Bmw 216i Active Tourer sind auf 192 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,80 kg/PS vs 12,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 216i Active Tourer F44 (11,42 s vs 11,64 s).
216d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,64 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,80 kg/PS. 216i Active Tourer F44: 109 PS, Verhältnis 12,52 kg/PS.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216i Active Tourer F44: 190 km/h.