Sur 0–100 km/h, 216i Active Tourer F44 gagne (11,42 s vs 11,64 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s+0,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,20 s | 18,18 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,19 s | 33,07 s+0,12 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 192 km/h+2 km/h | 190 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,80 kg/CV | 12,52 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 216d Gran Tourer F44 | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,36 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 4,10 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 7,99 s | 7,90 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,42 s |
| 0–120 km/h | 16,57 s | 16,24 s |
| 0–160 km/h | 34,06 s | 33,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,20 s | 18,18 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,19 s | 33,07 sdistacco minimo |
| Vel. max | 192 km/h | 190 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 216d Gran Tourer | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 216i Active Tourer | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 216i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 11,42 s contro 11,64 s della Bmw 216d Gran Tourer. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 216d Gran Tourer si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 216d Gran Tourer viaggia a 101 km/h contro 102 km/h della Bmw 216i Active Tourer. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 216i Active Tourer taglia il traguardo in 18,18 s contro 18,19 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw 216i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 141 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 216i Active Tourer chiude in 33,07 s contro 33,18 s, con 0,12 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (192 vs 190 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 216d Gran Tourer e la Bmw 216i Active Tourer sono governate a 192 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,80 kg/cv vs 12,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,69 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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216d Gran Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 11,64 secondes (simulation calibrée).
216d Gran Tourer F44 : 116 CV, ratio 12,80 kg/CV. 216i Active Tourer F44 : 109 CV, ratio 12,52 kg/CV.
216d Gran Tourer F44 : 192 km/h. 216i Active Tourer F44 : 190 km/h.