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BMW 218d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218d F22 | 218d xDrive F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s | 8,92 s | 0,07 s · 218d F22 |
| 400 m salida parada | 16,56 s | 16,67 s | 0,11 s · 218d F22 |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s | 30,09 s | 0,04 s · 218d xDrive F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 209 km/h | 1 km/h · 218d F22 |
| Relación peso/potencia | 9,63 kg/CV | 10,13 kg/CV | mejor relación · 218d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d F22 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s · diferencia ajustada | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s · diferencia ajustada | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 12,25 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | 48,45 s |
| 400 m salida parada | 16,56 s · diferencia ajustada | 16,67 s |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s | 30,09 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 210 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el 218d alcanza los 100 km/h en 8,85 s frente a 8,92 s del 218d xDrive. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 218d va a 112 km/h contra 113 km/h del 218d xDrive. La diferencia es de 0,16 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 218d cruza la línea en 16,56 s frente a 16,67 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,04 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218d y el 218d xDrive están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,63 kg/cv vs 10,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,40 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 218d F22 y 218d xDrive F22 están igualados (8,85 s vs 8,92 s, diferencia no significativa).
218d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,85 segundos (simulación calibrada).
218d F22: 150 CV, relación 9,63 kg/CV. 218d xDrive F22: 150 CV, relación 10,13 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.