BMW 218d F22 vs BMW 218d xDrive F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218d raggiunge i 100 km/h in 8,85 s contro 8,92 s della 218d xDrive. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 218d viaggia a 112 km/h contro 113 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218d taglia il traguardo in 16,56 s contro 16,67 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,04 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 218d e la 218d xDrive sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,63 kg/cv vs 10,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,40 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.