En 0–100 km/h, 218d F22 y 218i F44 están igualados (8,85 s vs 8,95 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d F22 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s−0,10 s | 8,95 s |
| 400 m salida parada | 16,56 s | 16,53 s+0,03 s |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s | 30,07 s+0,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,63 kg/CVmejor relación | 10,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d F22 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,96 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 6,30 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 8,95 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 12,34 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | 48,47 s |
| 400 m salida parada | 16,56 s | 16,53 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s | 30,07 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 210 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Bmw 218d alcanza los 100 km/h en 8,85 s frente a 8,95 s del Bmw 218i. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 218i va a 112 km/h contra 112 km/h del Bmw 218d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i cruza la línea en 16,53 s frente a 16,56 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,06 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 218d y el Bmw 218i están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,63 kg/cv vs 10,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,54 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, 218d F22 y 218i F44 están igualados (8,85 s vs 8,95 s, diferencia no significativa).
218d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,85 segundos (simulación calibrada).
218d F22: 150 CV, relación 9,63 kg/CV. 218i F44: 136 CV, relación 10,40 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. 218i F44: 210 km/h.