Sur 0–100 km/h, 218d F22 gagne (8,35 s vs 11,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d F22 | 216i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−2,73 s | 11,08 s |
| 400 m salida parada | 16,18 s−1,60 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s−3,37 s | 32,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h+24 km/h | 189 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,47 kg/CVmejor relación | 12,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d F22 | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,03 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,94 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 11,66 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 34,47 s |
| 0–200 km/h | 44,86 s | — |
| 400 m salida parada | 16,18 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s | 32,83 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 189 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 218d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 11,08 s del Bmw 216i. En este punto, el Bmw 218d lleva 2,73 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218d va a 114 km/h contra 102 km/h del Bmw 216i. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d cruza la línea en 16,17 s frente a 17,78 s. La diferencia de 1,61 s representa unos 55 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d termina en 29,45 s frente a 32,82 s, con 3,37 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218d a 213 km/h, el Bmw 216i a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,47 kg/cv vs 12,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,32 segundos. La diferencia de 2,73 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 218d F22 gagne (8,35 s vs 11,08 s).
218d F22 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
218d F22 : 150 CV, ratio 9,47 kg/CV. 216i F44 : 109 CV, ratio 12,52 kg/CV.
218d F22 : 213 km/h. 216i F44 : 189 km/h.