En 0–100 km/h gana A 200 d W177 (8,28 s vs 9,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d Convertible F22 | A 200 d W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,12 s | 8,28 s+0,84 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s | 16,10 s+0,55 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s | 29,00 s+1,48 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 208 km/h | 220 km/h−12 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,43 kg/CV | 9,53 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d Convertible F22 | A 200 d W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,21 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,35 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 9,12 s | 8,28 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 11,16 s |
| 0–160 km/h | 24,66 s | 19,91 s |
| 0–200 km/h | 57,98 s | 36,61 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s | 29,00 s |
| Vel. máx. | 208 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8G-DCT dual-clutch |
En la salida, el A 200 d alcanza los 100 km/h en 8,28 s frente a 9,12 s del Bmw 218d Convertible. En este punto, el A 200 d lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el A 200 d va a 117 km/h contra 109 km/h del Bmw 218d Convertible. La diferencia es de 0,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A 200 d cruza la línea en 16,10 s frente a 16,65 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A 200 d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el A 200 d termina en 29,00 s frente a 30,48 s, con 1,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (208 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218d Convertible a 208 km/h, el A 200 d a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,43 kg/cv vs 9,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,20 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A 200 d W177 (8,28 s vs 9,12 s).
218d Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 9,12 segundos (simulación calibrada).
218d Convertible F22: 150 CV, relación 10,43 kg/CV. A 200 d W177: 150 CV, relación 9,53 kg/CV.
218d Convertible F22: 208 km/h. A 200 d W177: 220 km/h.