Mercedes A 200 d
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200 dDiesel
Mercedes A 200 d
150 CV, 8,2 s en el 0-100 : entre los 138 compactos 2017–2021, el A 200 d se sitúa 17.º de 134 en Consumo combinado, 78.º de 138 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 150 CV
- 320 Nm
- 0 → 100 km/h
- 8,2 s
- VMax 220 km/h
- Cons.
- 4,5 L
- /100 km
- Depósito
- -
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1950 cm³
- Potencia
- 150 CV
- Couple
- 320 Nm
- Cambio
- Double embrayage 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 4,5 L/100 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 8,2 s
- VMax
- 220 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4419 mm
- Distancia entre ejes
- 2729 mm
- Anchura
- 1796 mm
- Altura
- 1440 mm
- Peso en vacío
- 1430 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 118 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 138 compactos, el A 200 d se posiciona (top 17 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 17.º de 134 en Consumo combinado (4,5 L/100).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M140i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera.
Consumo: 4,5 L/100 L/100 (17.º de 134 en Consumo combinado)
El A 200 d consume 4,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 216d Steptronic (3,9 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el A 200 d frente a los compactos
Comparación sobre 138 compactos comercializados entre 2017–2021.
Consumo combinado17e / 134
4.5 L/100
Mín 10 L/100 · BMW M2 CompetitionMáx 3.9 L/100 · BMW 216d Steptronic
0–100 km/h78e / 138
8,2 s
Mín 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 chMáx 4,4 s · BMW M140i xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
DiéselBMW 118d 2018150 CV · 8,4 sDiéselBMW 118d 2019150 CV · 8,5 sDiéselBMW 118d 2020150 CV · 8,5 sDiéselBMW 118d 2021150 CV · 8,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Mercedes A W177
Generación W177 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W177
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Mercedes A 200 d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el A 200 d en su segmento?
Entre los 138 compactos 2017–2021, el A 200 d se sitúa 17.º de 134 en Consumo combinado (4,5 L/100, por detrás del BMW 216d Steptronic), 78.º de 138 en 0–100 km/h (8,2 s, por detrás del BMW M140i xDrive).
¿Cuánto cuesta mantener el A 200 d?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW 216d Steptronic en su lugar?
El BMW 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 4,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A 200 d vs BMW 216d Steptronic para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.