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BMW 218d Steptronic Gran Tourer F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,36 s
| Medida | 218d Steptronic Gran Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,36 s | 0,29 s · 218i Active Tourer F44 |
| 400 m salida parada | 17,08 s | 16,90 s | 0,18 s · 218i Active Tourer F44 |
| 1.000 m salida parada | 31,13 s | 30,73 s | 0,40 s · 218i Active Tourer F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 205 km/h | 205 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 10,30 kg/CV | 10,07 kg/CV | mejor relación · 218i Active Tourer F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d Steptronic Gran Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,22 s | 2,17 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,70 s | 6,58 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 13,54 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 26,32 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 72,38 s | 66,97 s |
| 400 m salida parada | 17,08 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 31,13 s | 30,73 s |
| Vel. máx. | 205 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el 218i Active Tourer alcanza los 100 km/h en 9,36 s frente a 9,65 s del 218d Steptronic Gran Tourer. En este punto, el 218i Active Tourer lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 218i Active Tourer va a 110 km/h contra 109 km/h del 218d Steptronic Gran Tourer. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218i Active Tourer cruza la línea en 16,89 s frente a 17,08 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 218i Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 218i Active Tourer termina en 30,73 s frente a 31,12 s, con 0,40 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (205 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218d Steptronic Gran Tourer y el 218i Active Tourer están gobernados a 207 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,30 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,98 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 9,65 s).
218d Steptronic Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,65 segundos (simulación calibrada).
218d Steptronic Gran Tourer F44: 150 CV, relación 10,30 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, relación 10,07 kg/CV.
218d Steptronic Gran Tourer F44: 205 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.