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BMW 218d Steptronic Gran Tourer F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
9,36 s
| Misura | 218d Steptronic Gran Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,36 s | 0,29 s · 218i Active Tourer F44 |
| 400 m partenza da fermo | 17,08 s | 16,90 s | 0,18 s · 218i Active Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,13 s | 30,73 s | 0,40 s · 218i Active Tourer F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h | 205 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 10,30 kg/CV | 10,07 kg/CV | miglior rapporto · 218i Active Tourer F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 218d Steptronic Gran Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,22 s | 2,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,70 s | 6,58 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 13,54 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 26,32 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 72,38 s | 66,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,08 s | 16,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,13 s | 30,73 s |
| Vel. max | 205 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 218i Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 9,36 s contro 9,65 s della 218d Steptronic Gran Tourer. A questo punto, la 218i Active Tourer ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 218i Active Tourer viaggia a 110 km/h contro 109 km/h della 218d Steptronic Gran Tourer. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218i Active Tourer taglia il traguardo in 16,89 s contro 17,08 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 218i Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la 218i Active Tourer chiude in 30,73 s contro 31,12 s, con 0,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (205 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 218d Steptronic Gran Tourer e la 218i Active Tourer sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,30 kg/cv vs 10,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,98 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 9,65 s).
218d Steptronic Gran Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 9,65 secondi (simulazione calibrata).
218d Steptronic Gran Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
218d Steptronic Gran Tourer F44: 205 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.