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BMW 218d xDrive F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218d xDrive F22 | 118i F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,60 s | 0,32 s · 118i F40 |
| 400 m salida parada | 16,67 s | 16,38 s | 0,29 s · 118i F40 |
| 1.000 m salida parada | 30,09 s | 29,71 s | 0,38 s · 118i F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 213 km/h | 4 km/h · 118i F40 |
| Relación peso/potencia | 10,13 kg/CV | 9,21 kg/CV | mejor relación · 118i F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d xDrive F22 | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,60 s |
| 0–120 km/h | 12,25 s | 11,81 s |
| 0–160 km/h | 22,61 s | 21,90 s |
| 0–200 km/h | 48,45 s | 47,56 s |
| 400 m salida parada | 16,67 s | 16,38 s |
| 1.000 m salida parada | 30,09 s | 29,71 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 213 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el 118i alcanza los 100 km/h en 8,60 s frente a 8,92 s del 218d xDrive. En este punto, el 118i lleva 0,32 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 118i va a 114 km/h contra 113 km/h del 218d xDrive. La diferencia es de 0,25 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 118i cruza la línea en 16,38 s frente a 16,67 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 118i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el 118i termina en 29,71 s frente a 30,09 s, con 0,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (209 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218d xDrive a 209 km/h, el 118i a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,13 kg/cv vs 9,21 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,27 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 118i F40 (8,60 s vs 8,92 s).
218d xDrive F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,92 segundos (simulación calibrada).
218d xDrive F22: 150 CV, relación 10,13 kg/CV. 118i F40: 140 CV, relación 9,21 kg/CV.
218d xDrive F22: 209 km/h. 118i F40: 213 km/h.