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BMW 218d xDrive F22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 218d xDrive F22 | 118i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,60 s | 0,32 s · 118i F40 |
| 400 m stehender Start | 16,67 s | 16,38 s | 0,29 s · 118i F40 |
| 1.000 m stehender Start | 30,09 s | 29,71 s | 0,38 s · 118i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 213 km/h | 4 km/h · 118i F40 |
| Leistungsgewicht | 10,13 kg/PS | 9,21 kg/PS | bestes Verhältnis · 118i F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 218d xDrive F22 | 118i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,49 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 6,10 s |
| 0–100 km/h | 8,92 s | 8,60 s |
| 0–120 km/h | 12,25 s | 11,81 s |
| 0–160 km/h | 22,61 s | 21,90 s |
| 0–200 km/h | 48,45 s | 47,56 s |
| 400 m stehender Start | 16,67 s | 16,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,09 s | 29,71 s |
| Vmax | 209 km/h | 213 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 118i 100 km/h in 8,60 s gegenüber 8,92 s für den 218d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118i 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118i mit 114 km/h gegen 113 km/h des 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118i die Linie in 16,38 s gegenüber 16,67 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 118i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 118i in 29,71 s gegenüber 30,09 s, mit 0,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218d xDrive auf 209 km/h, der 118i auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,13 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118i F40 (8,60 s vs 8,92 s).
218d xDrive F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d xDrive F22: 150 PS, Verhältnis 10,13 kg/PS. 118i F40: 140 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS.
218d xDrive F22: 209 km/h. 118i F40: 213 km/h.