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BMW 218d xDrive Gran Tourer F44 vs BMW 218i Active Tourer F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

monovolumen · 2020 vs 2020 · Metodología
BMWDiesel

218d xDrive Gran Tourer F44

150 CV · 350 Nm · 1,615 kg · 2020

VS
BMWGasolina

218i Active Tourer F44

136 CV · 220 Nm · 1,370 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 218d xDrive Gran Tourer F44

9,33 s

Diferencia0,03 sDiferencia no significativa
BBMW 218i Active Tourer F44

9,36 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida218d xDrive Gran Tourer F44218i Active Tourer F44Diferencia
0–100 km/h9,33 s9,36 s0,03 s · 218d xDrive Gran Tourer F44
400 m salida parada16,61 s16,90 s0,29 s · 218d xDrive Gran Tourer F44
1.000 m salida parada31,00 s30,73 s0,27 s · 218i Active Tourer F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)201 km/h205 km/h4 km/h · 218i Active Tourer F44
Relación peso/potencia10,77 kg/CV10,07 kg/CVmejor relación · 218i Active Tourer F44

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDiesel218d xDrive Gran Tourer F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina218i Active Tourer F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa218d xDrive Gran Tourer F44218i Active Tourer F44
0–30 km/h1,35 s2,17 s
0–50 km/h2,76 s3,62 s
0–80 km/h6,11 s6,58 s
0–100 km/h9,33 s · diferencia ajustada9,36 s
0–120 km/h13,62 s13,00 s
0–160 km/h28,05 s24,95 s
0–200 km/h122,51 s66,97 s
400 m salida parada16,61 s16,90 s
1.000 m salida parada31,00 s30,73 s
Vel. máx.201 km/h205 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

218d xDrive Gran Tourer F44

10,77kg/CVcompensa con −245 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia150 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 615 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

218i Active Tourer F44

10,07kg/CVrelación mejor en 0,69 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia136 CV3 cyl
Par motor220 Nm
Peso1 370 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 218d xDrive Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 9,33 s frente a 9,36 s del 218i Active Tourer. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 218d xDrive Gran Tourer va a 106 km/h contra 110 km/h del 218i Active Tourer. La diferencia es de 0,51 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el 218d xDrive Gran Tourer cruza la línea en 16,61 s frente a 16,89 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 201 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 201 km/h.

A 1.000 metros, el 218i Active Tourer termina en 30,73 s frente a 31,00 s. El delta de 0,27 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218d xDrive Gran Tourer y el 218i Active Tourer están gobernados a 205 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,77 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,32 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 218d xDrive Gran Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
En lugar de 218i Active Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 218d xDrive Gran Tourer F44

En esta página9,33 s

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B

BMW 218i Active Tourer F44

En esta página9,36 s

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, 218d xDrive Gran Tourer F44 y 218i Active Tourer F44 están igualados (9,33 s vs 9,36 s, diferencia no significativa).

218d xDrive Gran Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,33 segundos (simulación calibrada).

218d xDrive Gran Tourer F44: 150 CV, relación 10,77 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, relación 10,07 kg/CV.

218d xDrive Gran Tourer F44: 201 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.