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BMW 218i Convertible F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,57 s
10,41 s
| Medida | 218i Convertible F44 | 216i Active Tourer G42 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,57 s | 10,41 s | 0,84 s · 218i Convertible F44 |
| 400 m salida parada | 17,02 s | 17,51 s | 0,49 s · 218i Convertible F44 |
| 1.000 m salida parada | 30,99 s | 31,92 s | 0,93 s · 218i Convertible F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 207 km/h | 206 km/h | 1 km/h · 218i Convertible F44 |
| Relación peso/potencia | 11,47 kg/CV | 12,05 kg/CV | mejor relación · 218i Convertible F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i Convertible F44 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,15 s · diferencia ajustada | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,61 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 9,57 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 13,48 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 25,81 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 57,53 s | 74,52 s |
| 400 m salida parada | 17,02 s | 17,51 s |
| 1.000 m salida parada | 30,99 s | 31,92 s |
| Vel. máx. | 207 km/h | 206 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 4 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el 218i Convertible alcanza los 100 km/h en 9,57 s frente a 10,41 s del 216i Active Tourer. En este punto, el 218i Convertible lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 218i Convertible va a 109 km/h contra 105 km/h del 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218i Convertible cruza la línea en 17,01 s frente a 17,50 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 218i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 150 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el 218i Convertible termina en 30,99 s frente a 31,91 s, con 0,93 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (207 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218i Convertible y el 216i Active Tourer están gobernados a 207 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,47 kg/cv vs 12,05 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,46 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 218i Convertible F44 (9,57 s vs 10,41 s).
218i Convertible F44 pasa de 0 a 100 km/h en 9,57 segundos (simulación calibrada).
218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV. 216i Active Tourer G42: 122 CV, relación 12,05 kg/CV.
218i Convertible F44: 207 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.