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BMW 220d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 220d F22 | Cooper E FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,20 s | 0,09 s · Cooper E FWD |
| 400 m salida parada | 15,41 s | 15,37 s | 0,04 s · Cooper E FWD |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,93 s | 1,28 s · 220d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 160 km/h | 70 km/h · 220d F22 |
| Relación peso/potencia | 7,53 kg/CV | 7,58 kg/CV | mejor relación · 220d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220d F22 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,96 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,28 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 5,36 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,20 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 9,63 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | - |
| 400 m salida parada | 15,41 s | 15,37 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,93 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Cooper E FWD alcanza los 100 km/h en 7,20 s frente a 7,29 s del 220d. El par instantáneo de 290 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cooper E FWD va a 124 km/h contra 124 km/h del 220d. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cooper E FWD cruza la línea en 15,37 s frente a 15,41 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Cooper E FWD se queda en 160 km/h mientras el 220d sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 488 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 220d compensa su desventaja en la salida gracias a 70 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 220d termina en 27,65 s frente a 28,93 s. El delta de 1,28 s a favor del 220d muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d a 230 km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,16 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, 220d F22 y Cooper E FWD están igualados (7,20 s vs 7,29 s, diferencia no significativa).
220d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,29 segundos (simulación calibrada).
220d F22: 190 CV, relación 7,53 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, relación 7,58 kg/CV.
220d F22: 230 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.