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BMW 220d F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 220d F22 | Cooper E FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,20 s | 0,09 s · Cooper E FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s | 15,37 s | 0,04 s · Cooper E FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 28,93 s | 1,28 s · 220d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 160 km/h | 70 km/h · 220d F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,53 kg/CV | 7,58 kg/CV | miglior rapporto · 220d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220d F22 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,96 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,28 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 5,36 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,20 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 9,63 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,41 s | 15,37 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,65 s | 28,93 s |
| Vel. max | 230 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cooper E FWD raggiunge i 100 km/h in 7,20 s contro 7,29 s della 220d. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cooper E FWD viaggia a 124 km/h contro 124 km/h della 220d. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper E FWD taglia il traguardo in 15,37 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cooper E FWD si ferma a 160 km/h mentre la 220d continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.
Intorno ai 488 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 220d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 70 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 220d chiude in 27,65 s contro 28,93 s. Il delta di 1,28 s a favore della 220d mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220d a 230 km/h, la Cooper E FWD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,16 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 220d F22 e Cooper E FWD sono appaiate (7,20 s vs 7,29 s, differenza non significativa).
220d F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,29 secondi (simulazione calibrata).
220d F22: 190 CV, rapporto 7,53 kg/CV. Cooper E FWD: 184 CV, rapporto 7,58 kg/CV.
220d F22: 230 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.