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BMW 220d Active Tourer G42 vs BMW 218d xDrive Gran Tourer F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

monovolumen · 2024 vs 2020 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

220d Active Tourer G42

163 CV · 400 Nm · 1,565 kg · 2024

VS
BMWDiesel

218d xDrive Gran Tourer F44

150 CV · 350 Nm · 1,615 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 220d Active Tourer G42

8,42 s

Diferencia0,91 sa favor de 220d Active Tourer
BBMW 218d xDrive Gran Tourer F44

9,33 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida220d Active Tourer G42218d xDrive Gran Tourer F44Diferencia
0–100 km/h8,42 s9,33 s0,91 s · 220d Active Tourer G42
400 m salida parada16,27 s16,61 s0,34 s · 220d Active Tourer G42
1.000 m salida parada29,52 s31,00 s1,48 s · 220d Active Tourer G42
Vel. máx. (limitada electrónicamente)220 km/h201 km/h19 km/h · 220d Active Tourer G42
Relación peso/potencia9,60 kg/CV10,77 kg/CVmejor relación · 220d Active Tourer G42

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido220d Active Tourer G42
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel218d xDrive Gran Tourer F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa220d Active Tourer G42218d xDrive Gran Tourer F44
0–30 km/h2,09 s1,35 s
0–50 km/h3,39 s2,76 s
0–80 km/h5,95 s6,11 s
0–100 km/h8,42 s9,33 s
0–120 km/h11,64 s13,62 s
0–160 km/h21,49 s28,05 s
0–200 km/h43,09 s122,51 s
400 m salida parada16,27 s16,61 s
1.000 m salida parada29,52 s31,00 s
Vel. máx.220 km/h201 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

220d Active Tourer G42

9,60kg/CVrelación mejor en 1,17 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia163 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 565 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission
BMW

218d xDrive Gran Tourer F44

10,77kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia150 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 615 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 220d Active Tourer alcanza los 100 km/h en 8,42 s frente a 9,33 s del 218d xDrive Gran Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el 218d xDrive Gran Tourer se sitúa 7 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 218d xDrive Gran Tourer va a 106 km/h contra 115 km/h del 220d Active Tourer. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 220d Active Tourer cruza la línea en 16,26 s frente a 16,61 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 220d Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el 220d Active Tourer termina en 29,52 s frente a 31,00 s, con 1,48 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 218d xDrive Gran Tourer cuenta con tracción total (AWD) frente a la 220d Active Tourer con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d Active Tourer a 220 km/h, el 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,60 kg/cv vs 10,77 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,32 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 220d Active Tourer G42
Xpeng X9Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
En lugar de 218d xDrive Gran Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 220d Active Tourer G42

En esta página8,42 s

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B

BMW 218d xDrive Gran Tourer F44

En esta página9,33 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 220d Active Tourer G42 (8,42 s vs 9,33 s).

220d Active Tourer G42 pasa de 0 a 100 km/h en 8,42 segundos (simulación calibrada).

220d Active Tourer G42: 163 CV, relación 9,60 kg/CV. 218d xDrive Gran Tourer F44: 150 CV, relación 10,77 kg/CV.

220d Active Tourer G42: 220 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44: 201 km/h.